skoda.virt.cz

[p#4153738] já řešim převážně 1.2 a 1.4Tsi...ale když to tak vidim a posledni dobou posloucham,beztak zase pořidim i na potrtávky nejspíš naftu

eMBaso
Ahoj, při včerejší jízdě jsem si všiml že embaso netopí. Kde může být zádrhel. Měnil se před lety motor za údajně po GO ze Š100 (jen si na to vzpomenu, jak jsem si naběhnul, vaří se ve mně krev). Dejte si pozor.

1. je tam zrepasovaný chladič, radiátor jsem také zkoušel a byl (zdál se) průchozí.
2. kohout- v poloze 2 je otevřen?
3. po jízdě s otevřeným kohoutem byl radiátor studený i trubka
4. po jízdě, odpojil jsem hadici vedoucí do kohoutu, začla téct teplá voda. Je možné že bude kohout rozbitý/přicpaný? Už si říkám, zda při výměně motoru a hadic jsem neprohodil vstup a výstup do radiátoru...
5. na skla mi jde jen studený "vánek"

B/ Dále, byl poškozený kapilárový teploměr, pro nový motor jsem koupil elektrický budík na ali, abych alespoň pro začátek mohl fungovat (zkoušel jsem i různá čidla (různý odpor) některé měřili hned "za roh". Když jedu teplota, mi vystoupá až na cca 102°C, poté okamžitě klesne na 80°C. Je to chyba termostatu nebo spíš měří teploměr blbosti? Jak to ověřit? Díky moc

[p#4153849] Tak samozrejme ze patice do svetla si kazdej vyrobce dela po svym. Ale patice na zarovku jsou unifikovany. I kdyz je jich hromada typu.
Kazdopadne jestli je na ty patici co do toho svetla patri napsano 21w a je stejna s jinejma, na aute, tak je mozny, ze je jen nekdo vymenil za jiny dostupny, jen s nespravnym popisem.

-> StepaNoFUN: Díky. Že mají jinak nálitky žárovky do patice vím.. Ale co patice do světla? Tam jsou rozdíly nebo ne?